我國處于發(fā)展中階段，目前社會(huì)之中有許多仍舊未得到完善的體制在運(yùn)行，其中對(duì)于能源的消耗、利用就是其中重要的體現(xiàn)。目前利用化石燃料作為能量來源的運(yùn)行模式的可持續(xù)性是欠缺的，并且在利用過程中會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，尤其以近年來資源利用對(duì)于環(huán)境的破壞尤為嚴(yán)重，已經(jīng)對(duì)人們的生產(chǎn)生活甚至身體健康造成了不良影響，基于此，在人們進(jìn)行新能源的研發(fā)和廢棄資源的再利用上發(fā)現(xiàn)了燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱的回收再利用，利用其多余的熱能進(jìn)行發(fā)電，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢棄資源的回收再利用，又能夠緩解資源利用對(duì)環(huán)境造成的損害，可謂一舉多得。換言之，從能源利用效率的角度來講，利用余熱進(jìn)行發(fā)電也是有效的方式，如此能夠有效的降低電力來源的成本，本文以下就關(guān)于燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)用分析展開論述。
　　1燒結(jié)環(huán)冷機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
　　1.1 傳統(tǒng)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)
　　對(duì)于傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過程中存在著漏風(fēng)嚴(yán)重的情況，當(dāng)漏風(fēng)率達(dá)到50%的時(shí)候已經(jīng)屬于非常嚴(yán)重的狀況，而傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)率就高達(dá)30%，對(duì)于能源造成嚴(yán)重的浪費(fèi)，同時(shí)燒結(jié)料的冷卻效果不佳，對(duì)于生產(chǎn)造成不利影響。此外，傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)式冷卻機(jī)出現(xiàn)設(shè)備故障的頻率相對(duì)較高，對(duì)于燒結(jié)廠的生產(chǎn)造成限制效果，亟待改善。傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)式冷卻機(jī)對(duì)于余熱的利用效率相對(duì)較低，電能生產(chǎn)的效率也很低，在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理過程中，表現(xiàn)出滯后的狀態(tài)，在回收利用效率低下的狀態(tài)下，對(duì)于環(huán)境造成的破壞也相對(duì)較大，不符合相關(guān)的環(huán)保要求。
　　傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)在設(shè)備的安裝和使用技術(shù)精度方面都有相對(duì)較高的要求，其中現(xiàn)場設(shè)備安裝的質(zhì)量對(duì)于設(shè)備運(yùn)行效率至關(guān)重要，在傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)現(xiàn)場安裝過程中，受到技術(shù)或是精度要求相對(duì)較低的限制，設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率較高。設(shè)備在運(yùn)行過程中，若是長時(shí)間處于“亞健康”狀態(tài)時(shí)，比如：軌道不同心、軌道高差偏大或是臺(tái)車輪與軌道之間存在相互啃咬的狀況，會(huì)大大的縮短設(shè)備的使用壽命。此外，安裝過程中焊接等施工也會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件之中殘存應(yīng)力，進(jìn)而降低設(shè)備的使用精度要求。
　　此外，在傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)構(gòu)件中，冷卻機(jī)架的剛度較小，使用一段時(shí)間之后，容易出現(xiàn)形變，這也是導(dǎo)致余熱利用效率低、不能滿足發(fā)電設(shè)計(jì)要求的重要因素之一。
　　1.2 多功能有效燒結(jié)環(huán)冷機(jī)
　　在傳統(tǒng)的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)上，對(duì)其在節(jié)能環(huán)保、余熱回收方面進(jìn)行了深入的研究，對(duì)其性能進(jìn)行了全方面的改造和完善，形成了全新的多功能有效燒結(jié)環(huán)冷機(jī)，設(shè)備運(yùn)行在節(jié)能環(huán)保以及能源利用效率的提高上有顯著的改善與提高，為燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電系統(tǒng)的誕生創(chuàng)造了先決條件。
　　2 基本原理以及工藝流程
　　2.1 利用余熱發(fā)電的基本原理
　　有效數(shù)字顯示，在燒結(jié)工藝中，余熱資源占噸鋼余熱資源總量的20%，對(duì)燒結(jié)余熱進(jìn)行回收再利用，能夠有效的降低燒結(jié)工序?qū)τ谀芰康南?、提高資源的利用效率。對(duì)于燒結(jié)環(huán)冷機(jī)中余熱發(fā)電的基本原理如下：熾熱的燒結(jié)礦在環(huán)式冷卻機(jī)向上轉(zhuǎn)的過程中，臺(tái)車底部通過鼓風(fēng)設(shè)備吹進(jìn)冷風(fēng)，流經(jīng)熾熱的燒結(jié)礦成為高溫氣體自上部流出，利用引風(fēng)機(jī)將這部分高溫氣體引入鍋爐之中，利用其中的熱量對(duì)鍋爐中的水產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)而發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)由余熱進(jìn)行發(fā)電的目的。
　　2.2 利用余熱發(fā)電的工藝流程
　　對(duì)于利用燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱進(jìn)行發(fā)電的過程中，涉及3個(gè)重要的工序流程，其一就是煙氣回收以及循環(huán)系統(tǒng)，這個(gè)工序流程中含煙囪、煙氣引出管、煙氣流量控制閥和煙筒的遮斷閥，在整個(gè)流程中發(fā)揮的功效就是利用引風(fēng)機(jī)將高溫氣體導(dǎo)入鍋爐之中，并有效地避免外界的冷空氣進(jìn)入鍋爐之中；其二就是鍋爐系統(tǒng)，這個(gè)工序環(huán)節(jié)相對(duì)簡單，就是利用熱傳遞，即將熱空氣中的熱量對(duì)鍋爐水進(jìn)行加熱使之產(chǎn)生蒸汽；其三就是汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的發(fā)電系統(tǒng)，蒸汽帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有熱能向電能的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱的回收再利用。
　　3 燒結(jié)機(jī)余熱利用改造內(nèi)容及技術(shù)方案
　　在整個(gè)燒結(jié)余熱資源回收利用過程中，涉及多個(gè)技術(shù)，其中的關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)冷卻機(jī)廢棄余熱回收為回收對(duì)象，此外，系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性也是重要研究對(duì)象，在此基礎(chǔ)上盡量的提高余熱回收的效率，在整個(gè)技術(shù)工序之中，熱源參數(shù)的預(yù)測技術(shù)是基礎(chǔ)，熱風(fēng)循環(huán)技術(shù)是有效手段，而余熱鍋爐和發(fā)電系統(tǒng)熱力參數(shù)優(yōu)化、參數(shù)匹配和動(dòng)態(tài)特性優(yōu)化是整個(gè)余熱發(fā)電系統(tǒng)的核心技術(shù)。
　　采取梯度方式利用余熱，實(shí)施多爐帶一機(jī)措施：在利用燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱進(jìn)行發(fā)電過程中，發(fā)電效率受到兩個(gè)方面因素的影響：其一就是設(shè)備系統(tǒng)的科學(xué)性，也就是所謂的技術(shù)水平；其二就是余熱的溫度。從能量理論的角度來講，能量轉(zhuǎn)換構(gòu)成中的不可逆過程都是朝著較低能量水平的方向，因此，傳熱的效率與余熱的溫度密切相關(guān)。基于此，在利用燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電過程中，要充分的利用梯度余熱。在實(shí)際的運(yùn)作過程中，能夠用燒結(jié)系統(tǒng)中溫度相對(duì)較高的熱量發(fā)電，溫度處于中間位置時(shí)，可用其燃燒空氣、點(diǎn)火爐等，當(dāng)溫度達(dá)到一個(gè)相對(duì)較低的程度時(shí)，可以用其對(duì)燒結(jié)材料進(jìn)行干燥處理，如此一來，可以大幅度的提高余熱的利用效率。
　　在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，燒結(jié)設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)效率低下或是故障的時(shí)段，若是每一臺(tái)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)都配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，難免會(huì)出現(xiàn)余熱不足以發(fā)電的情況，基于此，就要將多臺(tái)冷卻機(jī)與一臺(tái)發(fā)電機(jī)相連，若是出現(xiàn)某一臺(tái)設(shè)備關(guān)閉，并不會(huì)影響到發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，為穩(wěn)定發(fā)電提供保障，目前國內(nèi)較為上游的技術(shù)設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)一體發(fā)電系統(tǒng)。
　　結(jié)語
　　綜上所述，在目前燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電項(xiàng)目的研究上，并未有十分顯著的收益，其主要原因主要有以下幾個(gè)方面：一就是產(chǎn)能擴(kuò)張效率相對(duì)較低，并且客戶無法直接的衡量能源效率的高低；第二就是在燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電系統(tǒng)方面的技術(shù)還不是十分的成熟，并未形成一種標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)或是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際操作過程中，存在著較多的不確定因素；第三，在燒結(jié)環(huán)式冷卻機(jī)余熱利用問題上，面臨著來自各個(gè)方面的壓力相對(duì)較大，這些問題的協(xié)調(diào)與解決并非一朝一夕就能完成的。以上幾條原因，對(duì)目前燒結(jié)冷卻機(jī)余熱發(fā)電項(xiàng)目的開展形成限制作用。話雖如此，但在另一個(gè)角度來講，我國利用各項(xiàng)工業(yè)余熱進(jìn)行發(fā)電的項(xiàng)目，是未來能源開發(fā)和利用的大趨勢，在這方面應(yīng)該多投入資金和精力，為緩解當(dāng)下環(huán)境壓力貢獻(xiàn)出一份力量。